一種帶有除濕功能的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法

　　1.本實(shí)用新型涉及閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有除濕功能的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)：2.閥門(mén)是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能，用于流體控制系統(tǒng)的閥門(mén)，從最簡(jiǎn)單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門(mén)，其品種和規(guī)格相當(dāng)繁多，閥門(mén)可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)，閥門(mén)根據(jù)材質(zhì)還分為鑄鐵閥門(mén)，鑄鋼閥門(mén)，不銹鋼閥門(mén)，鉻鉬鋼閥門(mén)，鉻鉬釩鋼閥門(mén)，雙相鋼閥門(mén)，塑料閥門(mén)，非標(biāo)訂制閥門(mén)等，且市面上的閥門(mén)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在附近，由于水汽與潮氣過(guò)重，從而導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)受潮，而導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)斷路的現(xiàn)象發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：3.本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有除濕功能的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在使用該設(shè)備時(shí)不僅可對(duì)內(nèi)部進(jìn)行除濕，還可提高其使用時(shí)的散熱效果。4.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：5.一種帶有除濕功能的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)右端下側(cè)滑動(dòng)連接有固定板，所述固定板左端固定連接有第一吸附板，且第一吸附板貫穿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述第一吸附板內(nèi)側(cè)上端固定連接有活性炭層，所述活性炭層下端固定連接有海綿層，所述海綿層下端固定連接有第二吸附板，且第一吸附板與執(zhí)行機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)上端固定連接有遮擋板，所述遮擋板內(nèi)側(cè)左端固定連接有散熱板，且散熱板與執(zhí)行機(jī)構(gòu)固定連接，所述遮擋板內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板6.優(yōu)選的，所述固定板上端中部固定連接有卡塊，且卡塊貫穿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述卡塊與執(zhí)行機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)右端中部固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有限位桿。7.優(yōu)選的，所述限位桿均貫穿固定塊和卡塊，且限位桿與卡塊滑動(dòng)連接，所述限位桿外側(cè)繞覆有彈性彈簧，且彈性彈簧的一端與固定塊固定連接，所述彈性彈簧的另一端與限位桿固定連接。8.優(yōu)選的，所述遮擋板內(nèi)側(cè)下端的中部固定連接有微型電機(jī)，所述微型電機(jī)的主軸末端固定連接有主齒輪，所述主齒輪外側(cè)內(nèi)核連接有副齒輪，所述副齒輪外側(cè)嚙合連接有內(nèi)齒輪，且主齒輪、副齒輪和內(nèi)齒輪與遮擋板滑動(dòng)連接。9.優(yōu)選的，所述內(nèi)齒輪上端固定連接有限位板，且限位板與遮擋板滑動(dòng)連接，所述限位板與副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。10.優(yōu)選的，所述副齒輪的個(gè)數(shù)共有3個(gè)，且副齒輪呈均勻分布在主齒輪的外側(cè)。11.優(yōu)選的，所述內(nèi)齒輪外側(cè)固定連接有連接塊，且連接塊與遮擋板滑動(dòng)連接，所述連接塊與轉(zhuǎn)動(dòng)板固定連接。12.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：13.1、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的固定板、第一吸附板和海綿層，在使用該設(shè)備時(shí)，將第一吸附板卡在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，內(nèi)側(cè)的潮氣與水汽通過(guò)第一吸附板中的第二吸附板、海綿層和活性炭層進(jìn)行吸附，達(dá)到內(nèi)部除濕的功效，保證內(nèi)部的干燥，以解決內(nèi)側(cè)受潮，而導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)斷路的現(xiàn)象發(fā)生；14.2、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的微型電機(jī)、主齒輪、副齒輪和散熱板，在使用該設(shè)備時(shí)，通過(guò)打開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)板，散熱板漏出，對(duì)執(zhí)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行散熱，從而提高對(duì)內(nèi)側(cè)熱量散出的效率，以解決在使用改設(shè)備時(shí)，內(nèi)部熱量散不出去而導(dǎo)致內(nèi)部零件受損。附圖說(shuō)明15.圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；16.圖2為本實(shí)用新型圖1的a處結(jié)構(gòu)示意圖；17.圖3為本實(shí)用新型圖1的局部剖視處結(jié)構(gòu)示意圖；18.圖4為本實(shí)用新型圖3的b處結(jié)構(gòu)示意圖；19.圖5為本實(shí)用新型第一吸附板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；20.圖6為本實(shí)用新型彈性彈簧的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。21.圖中：1-執(zhí)行機(jī)構(gòu)、2-固定板、3-第一吸附板、4-活性炭層、5-海綿層、6-第二吸附板、7-卡塊、8-固定塊、9-限位桿、10-彈性彈簧、11-遮擋板、12-散熱板、13-轉(zhuǎn)動(dòng)板、14-微型電機(jī)、15-主齒輪、16-副齒輪、17-內(nèi)齒輪、18-限位板、19-連接塊。具體實(shí)施方式22.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。23.請(qǐng)參閱圖1-6，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：24.一種帶有除濕功能的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)1，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1右端下側(cè)滑動(dòng)連接有固定板2，固定板2左端固定連接有第一吸附板3，且第一吸附板3貫穿執(zhí)行機(jī)構(gòu)1，第一吸附板3內(nèi)側(cè)上端固定連接有活性炭層4，活性炭層4下端固定連接有海綿層5，海綿層5下端固定連接有第二吸附板6，且第一吸附板3與執(zhí)行機(jī)構(gòu)1滑動(dòng)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1上端固定連接有遮擋板11，遮擋板11內(nèi)側(cè)左端固定連接有散熱板12，且散熱板12與執(zhí)行機(jī)構(gòu)1固定連接，遮擋板11內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板13。25.固定板2上端中部固定連接有卡塊7，且卡塊7貫穿執(zhí)行機(jī)構(gòu)1，卡塊7與執(zhí)行機(jī)構(gòu)1滑動(dòng)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)1右端中部固定連接有固定塊8，固定塊8內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有限位桿9，通過(guò)限位桿9將卡塊7卡在執(zhí)行結(jié)構(gòu)1中，便于將除濕結(jié)構(gòu)固定在執(zhí)行結(jié)構(gòu)1內(nèi)側(cè)，限位桿9均貫穿固定塊8和卡塊7，且限位桿9與卡塊7滑動(dòng)連接，限位桿9外側(cè)繞覆有彈性彈簧10，且彈性彈簧10的一端與固定塊8固定連接，彈性彈簧10的另一端與限位桿9固定連接，通過(guò)彈性彈簧10便于可對(duì)限位桿9進(jìn)行限位與固定，便于限位桿9將卡塊7卡合，遮擋板11內(nèi)側(cè)下端的中部固定連接有微型電機(jī)14，微型電機(jī)14的主軸末端固定連接有主齒輪15，主齒輪15外側(cè)內(nèi)核連接有副齒輪16，副齒輪16外側(cè)嚙合連接有內(nèi)齒輪17，且主齒輪15、副齒輪16和內(nèi)齒輪17與遮擋板11滑動(dòng)連接，通過(guò)微型電機(jī)14使得主齒輪15帶著副齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得內(nèi)齒輪17在遮擋板11中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒輪17上端固定連接有限位板18，且限位板18與遮擋板11滑動(dòng)連接，限位板18與副齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)限位板18對(duì)副齒輪16進(jìn)行限位與固定，便于副齒輪16在內(nèi)側(cè)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，副齒輪16的個(gè)數(shù)共有3個(gè)，且副齒輪16呈均勻分布在主齒輪15的外側(cè)，內(nèi)齒輪17外側(cè)固定連接有連接塊19，且連接塊19與遮擋板11滑動(dòng)連接，連接塊19與轉(zhuǎn)動(dòng)板13固定連接，內(nèi)齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連接塊19使得轉(zhuǎn)動(dòng)板13在遮擋板11中轉(zhuǎn)動(dòng)，便于打開(kāi)散熱板12與關(guān)閉散熱板12。26.工作流程：本實(shí)用新型在使用時(shí)，手動(dòng)將第一吸附板3由右向左的插入到執(zhí)行結(jié)構(gòu)1中，此時(shí)手動(dòng)向上推動(dòng)固定塊8中的限位桿9，直至固定板2與卡塊7與執(zhí)行結(jié)構(gòu)1接觸，松開(kāi)限位桿9時(shí)，在彈性彈簧10的作用下使得限位桿9貫穿卡塊7將其固定在執(zhí)行機(jī)構(gòu)1中，而內(nèi)側(cè)的潮氣與水汽通過(guò)第一吸附板3中的第二吸附板6、海綿層5和活性炭層4進(jìn)行吸附，達(dá)到內(nèi)部除濕的功效，且在使用執(zhí)行機(jī)構(gòu)1時(shí)，啟動(dòng)微型電機(jī)14，此時(shí)微型電機(jī)14帶著主齒輪15發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，且副齒輪16在限位板18的限位下與內(nèi)齒輪17嚙合，使得內(nèi)齒輪17通過(guò)連接塊18帶著轉(zhuǎn)動(dòng)板13在遮擋板11中轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可將內(nèi)側(cè)的散熱板12漏出，便于對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)1進(jìn)行散熱。27.盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。